Industri

Desain Sayap Baru Mengurangi Emisi dan Konsumsi Bahan Bakar hingga 50%

Desain Sayap Baru Mengurangi Emisi dan Konsumsi Bahan Bakar hingga 50%


Rangka sayap aerodinamis baru dapat secara signifikan meningkatkan efisiensi bahan bakar pada pesawat angkut. [Sumber Gambar: NASA]

Insinyur NASA dan Boeing merancang sayap yang akan mengurangi emisi dan konsumsi bahan bakar hingga 50%.

Sayap menciptakan gaya angkat, namun juga menambah berat badan. Semakin banyak bobot, semakin banyak bahan bakar dan uang bertambah untuk membuatnya mengudara. Rasio ideal harus dipenuhi untuk memenuhi pengurangan bobot dan pengangkatan guna menciptakan desain yang hemat bahan bakar. Teknologi saat ini telah meningkatkan desain sayap dengan memasukkan bahan ringan termasuk paduan titanium dan serat karbon.

Desainnya, bagaimanapun, telah mencapai dataran di mana tidak ada inovasi besar yang telah dibuat dalam beberapa tahun sejak inovasi terakhir yang menggabungkan winglet (berujung di ujung sayap) untuk mengurangi pusaran ujung sayap. Kini, terobosan revolusioner telah dilakukan melalui upaya bersama antara NASA dan Boeing.

Tim insinyur yang merancang desain sayap secara signifikan mengurangi bobot dengan merancang struktur yang sangat ringan. Umumnya, sayap yang sangat ringan dapat mengurangi daya tahan pesawat dan membahayakan integritas struktural sayap selama penerbangan. Sayap tersebut harus mampu menopang bobot badan pesawat termasuk bobot sayapnya. Jadi bagaimana para insinyur membangun struktur yang begitu ringan dengan bahan yang sama, tanpa mengurangi kekuatan?

Anehnya, untuk mencapai prestasi tersebut, teknik yang sangat sederhana diterapkan. Kembali ke dasar-dasar teknik, secara alami, segitiga membentuk struktur terkuat. Dengan menggunakan konsep ini, rangka diagonal aerodinamis diperkenalkan untuk menanggung banyak tekanan yang dialami oleh sayap. Dengan demikian, pengurangan bobot akan menyebabkan peningkatan efisiensi mendekati 50% dibandingkan pesawat angkut saat ini dan peningkatan yang diharapkan sebesar 4 hingga 8% untuk sayap tanpa pengikat.

Meskipun rangka sayap telah digunakan selama bertahun-tahun, NASA dan Boeing telah menyempurnakan aerodinamika secara signifikan untuk mengakomodasi pesawat yang lebih besar yang sekarang dapat memanfaatkan potensi penghematan bahan bakar yang sangat besar.

Berat sayap 747 adalah 43.090 kg, dikalikan dua kali hampir 90.000 kilogram. Mengingat berat seluruh pesawat di 184.567 kg, bahkan sedikit persentase pengurangan bobot pada sayap dapat menghasilkan penghematan efisiensi yang luar biasa.

Sementara model saat ini terbukti sangat sukses, sejumlah besar tes lebih lanjut harus dilakukan untuk menentukan apakah pengurangan berat dapat mendukung puluhan ribu pon dorongan yang diberikan padanya. Namun, jika ternyata konsep tersebut layak, pasar penerbangan dapat melihat perombakan besar-besaran untuk memanfaatkan penghematan yang luar biasa.

LIHAT JUGA: Pesawat Badan Sayap Campuran Masa Depan Boeing di Terowongan

Ditulis oleh Maverick Baker


Tonton videonya: Kinerja u0026 Manfaat Produk Eco Racing Pada Mesin Kendaraan. Mesin Terawat u0026 Hemat Bahan Bakar.!