id.llcitycouncil.org
Industri

Mobil Tercepat di Dunia: The Thrust SSC

Mobil Tercepat di Dunia: The Thrust SSC


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Banyak penggemar mobil yang terburu-buru saat mereka berlari ke trek dengan kecepatan tinggi.

Namun, bepergian lebih dari 1.200 km / jam melebihi keberanian pengemudi yang paling berani sekalipun.

Rekor kecepatan darat saat ini telah dipegang kuat selama hampir 20 tahun. Andy Green (Inggris) mencetak rekor pada 15 Oktober 1997 di Black Rock Desert, Nevada, USA, di Dorong SSC.

Yang pertama menembus penghalang suara

Mobil bukan hanya mobil tercepat di dunia. Ini juga diduga mobil pertama yang bepergian lebih cepat dari kecepatan suara. Namun, ada perbedaan bahwa mobil lain melaporkan kecepatannya1.190 km / jam. Meskipun menurut Guinness World Records, "kecepatan Mach 1.0106 yang dipublikasikan tidak secara resmi disetujui oleh USAF, karena Radar Instrumen Digital tidak dikalibrasi atau disertifikasi."

Selain itu, tim yang bertugas menentukan kecepatan tidak langsung mengukur kecepatan mobil. Sebaliknya, mereka mengarahkan radar ke layar TV. Akibatnya, rekor tersebut tidak diakui secara resmi.

Teknik di balik mesin

Meskipun mungkin ada beberapa perbedaan mendasar tentang siapa yang memecahkan penghalang suara terlebih dahulu, teknik yang digunakan pada mobil supersonik tetap merupakan pencapaian yang monumental dari kecerdikan manusia. Ini menggarisbawahi keinginan manusia untuk melaju lebih cepat dari sebelumnya.

Melebihi kecepatan mendekati dan di atas Mach 1 bukanlah tugas yang mudah. Sementara banyak pesawat sebelumnya mencapai kecepatan suara yang melebihi kecepatan, tidak ada informasi yang tersedia tentang efek darat supersonik. Dengan kecepatan tertinggi1.227 km / jam, segala sesuatu di sekitar kendaraan menjadi proyektil, mengancam akan menghancurkan pesawat jika diberi kesempatan sekecil apa pun. Pada kecepatan maksimum mobil yang dirancang 1400 km / jam, tekanan dinamis melebihi ¾ ton per kaki persegi.

Gardu listrik

Mesin yang bertanggung jawab adalah dua mesin turbo jet Rolls-Royce Spey 205. Mereka menghasilkan 100.000 hp di antara mereka - output yang sama dengan tiga fregat angkatan laut. Di bagian belakang pesawat, suhu melebihi lebih dari 300 derajat Celcius dengan tingkat suara mendekati 175 dB.

[Gambar milik Wikimedia]

Mekanisme mengemudi

Tentu saja, menjaga agar kendaraan tetap di ground adalah bagian integral dari proyek untuk mencapai rekor - dan menjaga pilot tetap hidup. Satu-satunya penghalang antara badan pesawat dan tanah adalah roda raksasa yang akan sepenuhnya didesain ulang agar sesuai dengan kebutuhan Thrust.

Pada kecepatan tertinggi, roda berputar 8.500rpm, jauh lebih hebat dari yang bisa ditahan ban manapun. Akselerasi radial di pelek adalah 35.000G- kecepatan yang akan menghancurkan ban tradisional mana pun. Sebagai gantinya, untuk mengatasi gaya sentripetal yang sangat besar, roda aluminium L27 dibuat. Masing-masing ditimbang lebih dari 160kg.

Massa mesin yang sangat besar dalam kombinasi dengan massa setiap roda menciptakan tekanan yang cukup untuk mendapatkan traksi. Hal ini memungkinkan pilot melakukan navigasi pada tingkat tertentu.

Menjaga pilot tetap hidup

Sementara keselamatan dipertimbangkan selama fase produksi, sangat sedikit yang bisa dilakukan untuk membuat pilot terhindar dari bahaya dengan sistem tradisional. Mekanisme pembuangan bahan bakar dan bahkan sistem pengeluaran dipertimbangkan.

Namun, saat bepergian di hampir a kilometersetiap 3 detik, membuang bahan bakar menjadi mubazir dan mengeluarkannya akan menyebabkan kematian langsung. Oleh karena itu, karena secara praktis tidak ada gunanya memasang roll-cage yang canggih, sistem ejeksi, atau hampir semua jenis mekanisme keselamatan lainnya, penekanan ditempatkan pada menjaga kendaraan tetap di tanah dan berjalan di jalur yang lurus bahkan jika terjadi kegagalan .

[Sumber Gambar: Youtube]

Ratusan sensor memantau berbagai metrik termasuk dorongan, kecepatan, dan arah. Ini memastikan kendaraan tetap berada di jalur yang aman. Banyak sistem diberlakukan untuk mengatasi setiap garis singgung ke jalur yang diharapkan.

Jika salah satu mesin mati, sensor mendeteksi perubahan dan dalam milidetik akan mematikan daya mesin lainnya. Sensor lain yang dipasang di sistem suspensi mengukur gaya tekan 500 kali per detik untuk menentukan apakah mobil berada di tanah.

Jika sistem lain gagal dalam mempertahankan gaya dorong ke bawah, sistem aerodinamis yang bertanggung jawab diberlakukan untuk menghasilkan tiga ton gaya turun ekstra hanya dalam waktu singkat. 10 milidetik.

LIHAT JUGA: Naik Simulator Paling Ekstrem Yang Pernah Ada di Atas CableRobot Berkecepatan Tinggi

Mobil itu menandai pencapaian monumental dalam bidang teknik. Itu bisa mendorong generasi mendatang untuk mengambil jalan teknik yang luar biasa. Rekor untuk kendaraan darat tercepat tetap tak terpecahkan dalam hampir 20 tahun. Namun, banyak tim di seluruh dunia ingin membuat mobil yang lebih cepat, mendorong "batas kecepatan". Lagipula, tidak ada yang bisa mencegah manusia ingin melangkah lebih cepat - untuk sains, tidak diragukan lagi.

Ditulis oleh Maverick Baker


Tonton videonya: Thrust SSC Fastest Car In The World vs Batmobile - Drag Race 20 KM


Komentar:

  1. Gardagor

    no words, it's cool

  2. Protesilaus

    Bravo, what suitable words ..., excellent thought

  3. Connolly

    Let me disagree

  4. Nathrach

    Maaf, tapi, menurut pendapat saya, ada kesalahan.

  5. Hildehrand

    Saya minta maaf, ingin menawarkan keputusan lain.

  6. Fionan

    Agree, this is the funny information

  7. Kigale

    Saya pikir ini adalah ide yang bagus



Menulis pesan