id.llcitycouncil.org
Industri

Memeriksa Keruntuhan Infrastruktur Sipil Amerika

Memeriksa Keruntuhan Infrastruktur Sipil Amerika


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Jika Anda belum tahu, kota-kota Amerika modern sedang berjuang untuk mendapatkan uang. Detroit adalah salah satu contoh paling utama tentang bagaimana kota yang dulu berkembang pesat menjadi gurun yang bangkrut. Semua kesulitan anggaran di seluruh infrastruktur Amerika dimulai dengan eksperimen yang dimulai oleh perencana kota kami pada tahun 1970-an.

Banyak kota di Amerika berkembang pesat selama ratusan tahun. Mereka adalah kota metropolis yang berkembang pesat yang dipenuhi dengan etalase dan orang-orang. Kota dirancang dengan cara yang benar dan dibiarkan tumbuh secara alami selama ratusan tahun, tetapi kemudian perencana kota di seluruh Amerika mendapat ide tentang "memperbaiki" masyarakat. Semuanya dimulai dengan gagasan urban sprawl dan model yang memfokuskan dirinya pada pembangunan infrastruktur terlebih dahulu, kemudian pekerjaan pasar terbuka akan menyusul. Itu memiliki efek yang menghancurkan kota-kota di seluruh AS, dan kebanyakan orang Amerika mungkin tidak tahu. Salah satu contohnya bisa dilihat di bawah ini. Kota Brainerd, Minnesota digambarkan di sebelah kiri pada awal tahun 1900-an. Di sebelah kanan adalah jalan yang sama sekitar 100 tahun kemudian.

[Sumber Gambar: SEAGreenways / Strong Towns]

Gambar di atas digandakan di ratusan bahkan ribuan kota di Amerika. Tanggapan umum untuk penderitaan ini biasanya didasarkan pada politik. Orang Amerika akan berseru buruk tentang lawan politik yang mencuri uang atau menjarahnya pada proyek yang tidak berguna. Politisi lokal sering mendasarkan platform mereka pada kejatuhan kota-kota Amerika dan bagaimana jika mereka hanya untuk memenangkan pemilu, mereka dapat membalikkan segalanya. Saya datang kepada Anda untuk menyebarkan berita bahwa ini bukan masalah politik. Faktanya, tidak ada satu orang pun yang menyebabkan masalah ini.

Siapa yang harus disalahkan?

Anda lihat, di tahun 1970-an ketika para insinyur Amerika mengubah cara mereka memandang infrastruktur, mereka memulai sebuah filosofi yang pada akhirnya terbukti tidak terpecahkan secara finansial. Selama ratusan tahun, kota-kota di Amerika dibiarkan tumbuh secara alami tanpa bantuan pemerintah. Mereka adalah akibat langsung dari ekonomi pasar bebas. Praktik ini menghasilkan kota-kota di sebelah kiri gambar di atas. Pada tahun 1970-an, pemerintah memutuskan bahwa memberikan subsidi untuk pembangunan dan membangun infrastruktur di awal adalah cara yang mereka inginkan untuk membangun kota. Ini menciptakan masalah menarik yang sebagian besar dari kita tidak memikirkannya dan kota-kota juga tidak menyadarinya.

Bagi rata-rata orang Amerika, mendengar tentang kota yang melakukan proyek pertukaran baru yang akan membawa puluhan ribu pekerjaan baru ke daerah tersebut mungkin bukanlah hal baru. Faktanya, bagi banyak orang, kami telah dituntun untuk percaya bahwa proyek-proyek ini adalah hal yang baik bagi komunitas kami. Orang-orang di Strong Towns, sebuah organisasi nirlaba yang ingin membentuk kembali infrastruktur kami, mengusulkan bahwa proyek-proyek ini sebenarnya hanya membuang-buang uang.

Pertama-tama mari kita lihat contohnya. Katakanlah seorang pengembang di AS mendatangi pemerintah lokal dan mengatakan bahwa mereka akan membangun semua rumah dan semua infrastruktur publik di suatu area, misalnya jalan raya, saluran air, saluran pembuangan, dll. Untuk kota, ini terdengar seperti luar biasa Sepakat. "Maksudmu kita akan tumbuh dan kita bahkan tidak perlu membayar apapun?" Hasil tangkapannya adalah bahwa kota akan membayar semua pemeliharaan jalan dan infrastruktur di masa mendatang.

Seiring perkembangan pinggiran kota tumbuh di tahun 1970-an, kesepakatan seperti ini menjadi umum, dan kota-kota bersukacita. Dari perspektif awal, kesepakatan ini menghasilkan uang. Untuk apa yang pada dasarnya adalah 25 tahun pertama pembagian, kota tidak perlu mengeluarkan uang untuk pemeliharaan dan mereka mendapatkan semua dolar pajak pemilik rumah baru. Tapi kemudian semuanya mulai membutuhkan perbaikan sekitar tahun 25. Bahkan jika kota mengambil semua uang pajak dari rumah-rumah itu selama periode waktu itu dan menyimpannya (yang tidak mereka lakukan), itu tetap tidak akan menutupi biaya untuk memperbaiki jalan raya dan infrastruktur dalam perkembangan seperti itu. Itu adalah kesepakatan yang pada awalnya tampak kaya, tetapi sebenarnya merupakan kesepakatan yang penuh dengan hutang jangka panjang. Contohnya dapat dilihat pada gambar di bawah ini:

[Sumber Gambar: SEAGreenways / Strong Towns]

Proyek subdivisi di atas adalah contoh nyata dari sebuah kota yang memperbaiki jalan untuk pembangunan pinggiran kota setelah mereka mencapai siklus hidupnya. Total biaya proyek adalah $354,000 untuk satu pekerjaan perbaikan jalan. Jika Anda mengambil dolar kena pajak yang keluar dari subdivisi itu dan menjumlahkannya, Anda akan mendapati bahwa kota itu membutuhkan waktu 79 tahun untuk menutup biaya dari satu pekerjaan perbaikan jalan itu. Dalam kasus ini, dan dalam kasus sebagian besar subdivisi AS lainnya, kota-kota AS kehilangan banyak uang.

Kota tidak, dan masih tidak hanya mengambil salah satu dari proyek subdivisi yang tampaknya menguntungkan ini. Mereka mengambil satu per satu tahun, satu tahun lagi, dan seterusnya. Ini menciptakan pertumbuhan kekayaan pajak yang eksponensial selama sekitar 25 tahun. Kota terasa kaya, mereka menabung. Apa yang terjadi ketika infrastruktur tersebut mulai runtuh satu demi satu diwakili dalam grafik berikut. Uang kelihatannya bagus untuk sementara waktu, tetapi kemudian kota itu semakin jatuh ke dalam hutang. Ini adalah siklus yang berulang di hampir setiap kota Amerika modern.

[Sumber Gambar: SEAGreenways / Strong Towns]

Argumen yang sering dibuat untuk hal ini adalah saat kita membangun subdivisi, kota pada akhirnya kehilangan uang, tetapi uang sebenarnya berasal dari pembangunan komersial. Perkembangan komersial bisa dibilang aspek yang paling menguntungkan dari kebanyakan perkembangan kota AS, tetapi mereka hanya menyumbang sekitar 10% dari total pendapatan pajak. Untuk memparafrasekan Charles Marohn dari Strong Towns, tidak ada perusahaan yang selamat yang berhasil 90% bisnisnya dan hanya mendapat untung dari 10%. Jika Anda akrab dengan runtuhnya perusahaan energi AS Enron pada tahun 2005, mentalitasnya sangat mirip.

Maka, AS mulai bereksperimen dengan infrastruktur. Menciptakan pinggiran kota yang besar dan kota-kota yang luas. Boleh dibilang, ruang-ruang ini cantik, membuat kita terlihat kaya dan elegan - tetapi pembayar pajak Amerika menelan biaya jutaan. Menggali lebih dalam masalah infrastruktur Amerika, mari kita periksa 2 blok yang terlalu umum dalam pembangunan Amerika di bawah ini.

[Sumber Gambar: SEAGreenways / Strong Towns]

Di sebelah kiri adalah jalan lama Anda yang biasa di blok pusat kota. Di sebelah kanan adalah restoran taco baru yang terlihat cantik dan berlaku untuk semua kode modern. Di sebelah kiri menunjukkan bagaimana kota dulu dibangun dan tumbuh; di sebelah kanan menggambarkan bagaimana kota-kota Amerika modern sekarang dibangun dan tumbuh. Kedua ruang tersebut mengambil luas areal yang sama, tetapi keduanya memiliki efek drastis pada perekonomian. Blok run down yang lama sebenarnya menghasilkan sekitar 25% lebih banyak pendapatan pajak daripada tempat taco baru. Selain itu, kedai taco yang baru mungkin mendapat subsidi pajak dari kota yang akan dibangun di sana. Tidak hanya kota sekarang kehilangan pendapatan pajak, tetapi jika kedai taco itu gulung tikar, kota itu tiba-tiba tidak memiliki pendapatan pajak dari properti itu. Apa yang terjadi ketika satu bisnis gulung tikar di blok lama? Ada bisnis lain yang masih membayar pajak.

Perbedaan utama inilah yang menggambarkan mengapa kota-kota Amerika berjuang. Kami mengubah cara kami membangun kota. Kami memasang taruhan besar pada bisnis "cantik" tunggal alih-alih menumpuk peluang kami di kasino. Kami memperdagangkan kekayaan di muka untuk blok-blok cantik dan tidak memeriksa betapa tidak berharganya pilihan itu secara finansial. Jauh lebih masuk akal untuk membiarkan blok tumbuh secara alami, memiliki konglomerasi etalase lama yang pada akhirnya menjadi lebih baik daripada berinvestasi di kedai taco yang cukup unik. Ini pada dasarnya adalah cara kerja reksa dana. Investasi bagus kecil yang tumbuh seiring waktu. Sebaliknya, insinyur Amerika masuk ke Kasino dan meletakkan semua uang mereka pada warna merah. Kami menang untuk beberapa lemparan pertama, tetapi sekarang keberuntungan kami hampir habis.

Infrastruktur Rusak dan Terbengkalai di Detroit [Sumber Gambar: Wikimedia Commons]

Kota-kota Amerika bangkrut karena kami tidak berhenti memikirkan keuangan semuanya. Kami membangun jalan raya untuk menghadirkan pekerjaan, tetapi pekerjaan yang dihasilkan tidak menghasilkan pendapatan pajak yang cukup untuk membayar jalan raya tersebut. Kami mensubsidi perkembangan baru tanpa memikirkan fakta bahwa dari sudut pandang pendapatan, tidak menghasilkan uang untuk kota yang pada akhirnya membayar tagihan. Kota-kota kami yang tergabung di seluruh Amerika berhenti melihat garis bawah dan memperdagangkannya untuk ilusi kekayaan di muka.

Pertobatan ini bukanlah salah satu orang. Faktanya, saat ini, kebanyakan orang berpikir bahwa membangun jalan layang atau taco joint baru itu baik untuk pekerjaan. Kami telah dilatih seperti itu. Namun, blok tua di pusat kota yang kumuh di kota Anda mungkin menghasilkan lebih banyak uang daripada gedung mewah baru di pinggir kota.

Jika Anda sudah sampai sejauh ini dalam artikel yang sangat panjang ini, Anda mungkin menganggap topik ini menarik. Sebagian besar kesimpulan yang ditarik dalam artikel ini bukan milik saya, melainkan gema dari seorang pria bernama Charles Marohn dan badan amal bernama Strong Towns. Jika Anda benar-benar ingin mempelajari lebih lanjut tentang akar penyebab kehancuran infrastruktur Amerika ini, video di bawah ini akan sangat mendetail dan sangat berharga. Anda juga dapat melihat Strong Towns di situs web mereka di sini.

Catatan Penulis: Bagi Anda yang mungkin membaca ini dan datang dariPendapat bahwa saya berbicara tentang insinyur Amerika dan mereka yang mengambil keputusan ini untuk mengubah cara kita membangun kota, saya tidak. Saya sendiri adalah seorang insinyur sipil Amerika - masalah ini adalah hasil dari pemikiran saya dan juga orang lain. Kami di sini sekarang, hal terbaik yang dapat kami lakukan sekarang adalah bergerak maju dan memperbaikinya.

LIHAT JUGA: Masa Depan Konstruksi Bangunan adalah. Manufaktur?


Tonton videonya: Perang Armenia-Azerbaijan Kembali Pecah


Komentar:

  1. Sean

    Benar sekali! Idenya bagus, saya setuju dengan Anda.

  2. Caellum

    Tentu saja. Itu terjadi. Mari kita bahas masalah ini.

  3. Nishura

    kamu



Menulis pesan