id.llcitycouncil.org
Kendaraan

Concorde: Alasan Sebenarnya Mengapa Jet Penumpang Supersonik Gagal

Concorde: Alasan Sebenarnya Mengapa Jet Penumpang Supersonik Gagal


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Pada tahun 2003, tiga tahun setelah kecelakaan Air France Flight 4590, salah satu pesawat terbesar yang pernah dirancang dan dibangun mendarat untuk terakhir kalinya. Setelah 27 tahun beroperasi, pesawat paling terkenal di dunia, Concorde, pensiun. Air France adalah yang pertama mendaratkan Concorde mereka diikuti dengan cepat oleh British Airways, mengakhiri penerbangan penumpang supersonik, setidaknya untuk saat ini.

Bagi beberapa orang, itu adalah pesawat yang anggun dan indah, bagi yang lain, itu berisik, bongkahan aluminium yang mencemari. Namun, pertanyaan sebenarnya adalah apakah itu pesawat yang hebat dan apakah itu didasarkan pada politik dan ketakutan akan keselamatannya atau karena itu adalah kemewahan yang mahal bagi orang super kaya?

Concorde: Pesawat luar biasa

Secara teknis, tidak ada keraguan bahwa Concorde adalah pesawat revolusioner.

Sebagai program bersama antara Inggris dan Prancis, itu jauh di depan waktunya dalam banyak hal. Itu adalah pesawat pertama yang memiliki intake udara mesin yang dikendalikan komputer, lompatan yang sangat signifikan dalam penerbangan pada saat itu. Ini memungkinkan pesawat untuk memperlambat aliran udara ke mesinnya hingga 1.000 mph dalam ruang sesedikit 4,5 meter. Para desainer tidak hanya pamer karena ini mencegah mesin meledak.

Pesawat Concorde dilengkapi rem serat karbon dan kontrol fly-by-wire. Ini mungkin tidak terdengar mengesankan seperti yang biasa terjadi saat ini, tetapi selama tahun 1960-an ini adalah keajaiban teknologi dan beberapa dekade di depan Airbus yang menjadikan teknologi ini sebagai arus utama.

Ciri khas pesawat Concorde, selain sayapnya, mungkin hidungnya yang panjang dan terkulai. Inovasi ini memungkinkan pesawat menjadi lebih efisien selama penerbangan tetapi dapat diturunkan lebih rendah untuk memberi pilot pandangan yang baik selama lepas landas dan mendarat. Fitur desain yang menarik ini membuat pesawat Concorde dan perusahaannya langsung populer di kalangan media dan penumpang.

Dengan semua peningkatan ini, Anda dapat terbang jauh dengan waktu setengah dari biasanya. Tak lama kemudian, penumpang mulai mengunjungi New York dan tempat-tempat lain di seberang lautan Atlantik dalam jumlah yang lebih besar, melakukan perjalanan dengan kecepatan suara dua kali lipat (2,04 Mach).

Peristiwa terpilih dalam sejarah Concorde

Sejarah Concorde dimulai pada tahun 1962 ketika Geoffroy de Courcel dari Prancis dan Julian Amery dari Inggris menandatangani perjanjian pesawat supersonik Anglo-Prancis. Tujuh tahun kemudian Brian Trubshaw melakukan penerbangan pertamanya dengan prototipe buatan Inggris. Pada tahun yang sama penerbangan supersonik pertama Concorde berlangsung pada tanggal 1 Oktober 1969.

Penerbangan komersial pertama Concorde berlangsung pada 21 Januari 1976, ketika British Airways Concorde terbang dari London ke Bahrain dan Concorde Air France terbang dari Paris ke Rio de Janeiro. Antara 1976 dan 2000, Concorde terus melayani pelancong kaya dan fanatik pesawat, sampai kecelakaan tragis di Paris pada 2000 menewaskan 113 orang.

Concorde kembali aktif beroperasi pada November 2001, setelah £ 71 juta dihabiskan untuk peningkatan keselamatan, tetapi hanya dua tahun kemudian, pada 2003, British Airways dan Air France mengumumkan bahwa mereka menghentikan Concorde. Penerbangan terakhir Concorde terjadi pada bulan Oktober 2003.

Mengapa Concorde pensiun?

Terlepas dari inovasinya, Concorde bukanlah monumen efisiensi. Concorde dirancang jauh sebelum guncangan harga minyak pada tahun 1970-an, jadi meskipun itu adalah mahakarya teknik, ia secara efektif merupakan pengubah bahan bakar ke kecepatan. Konsumsi energinya yang tinggi membuatnya tidak menguntungkan di era harga bahan bakar yang tinggi.

Concorde lebih mengutamakan prestise daripada efisiensi, sebuah prinsip yang dimungkinkan di era ketika penumpang bersedia membayarnya. Dari sudut pandang bisnis modern, keseluruhan proyek mungkin seharusnya sudah dibangun jauh sebelum tahun 1980-an.

Concorde hampir tidak bisa terbang dari Inggris ke Pantai Timur AS, memang tidak memiliki jangkauan untuk menjadikannya Pantai Barat AS. Pesawat memiliki kapasitas penumpang total 100 tetapi mengkonsumsi jumlah bahan bakar yang sama dengan Boeing 747, sedangkan 747 dapat terbang dua kali lebih jauh dan memiliki kapasitas penumpang empat kali lipat. Concorde juga sangat bising.
Anda mungkin berpikir bahwa kecelakaan pada tahun 2000 adalah alasan pensiunnya Concorde, tetapi kenyataannya, Air France dan British Airways sudah berencana menghentikan layanannya secara bertahap.

Dicintai Banyak Orang

Bagi beberapa orang, landasan Concorde adalah sebuah tragedi. Ben Lord dari Save Concorde Group berkata, "itu mungkin lebih maju dari Apollo 11, yang menempatkan manusia pertama di Bulan."

Pilot Concorde terlama Jock Lowe, juga mantan presiden Royal Aeronautical Society, mengatakan "tidak ada pesawat militer yang mendekati. Itu sangat bermanuver dan ada begitu banyak tenaga cadangan, bahkan mantan pilot pesawat tempur tidak biasa melakukannya. Itu."

"Saat kami membawanya ke Toronto International Airshow, 750.000 orang menonton. Saya tidak akan pernah melupakan pemandangan itu."

Lowe ingat saat pengawas lalu lintas udara menginstruksikan pilot SR71 Blackbird, pesawat mata-mata ketinggian, untuk menyingkir karena sebuah Concorde akan datang untuk pendaratan. Kedua pilot yang mengenakan pakaian antariksa itu dipaksa untuk memberi jalan kepada sebuah jet penumpang yang penuh dengan selebritas dan pengusaha yang menyeruput sampanye. Itulah penghargaan yang diberikan kepada Concorde, sebuah pesawat yang memiliki pilot lebih sedikit daripada yang dimiliki astronot Amerika Serikat.

Pertimbangan

Ketidakefisienan Concorde pada akhirnya bertanggung jawab atas landasannya, meskipun kepercayaan konsumen yang terguncang setelah kecelakaan di Paris pada tahun 2000 tidak membantu. Ini tidak mengubah fakta bahwa Concorde adalah prestasi teknik yang luar biasa, dirancang dan dibangun untuk era yang tidak terlalu memperhatikan biaya. Fokusnya pada kecepatan, glamour, dan kemewahan adalah kekuatannya yang besar tetapi juga kejatuhannya. Apakah akan terbang lagi atau akan tetap menjadi pameran di museum bandara? Hanya waktu yang akan memberitahu.

Sumber:Quora, BBC, Concordesst

Ditulis oleh Christopher McFadden


Tonton videonya: Beginilah Jadinya Jika Pesawat Tempur Terbang Melebihi Kecepatan Suara! Super Sonic


Komentar:

  1. Berne

    Saya menganggap, bahwa Anda keliru. Saya bisa mempertahankan posisi saya. Email saya di PM.

  2. Pearroc

    Orang-orang, itu sudah ada di suatu tempat. Tetapi dimana?

  3. Severo

    Saya sarankan Anda mengunjungi situs web, di mana ada banyak artikel tentang masalah yang menarik bagi Anda.

  4. Stock

    The information was selected very successfully, when will the update be?



Menulis pesan